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Typen von Fahrradreifen

Der Drahtreifen und Faltreifen

Unter dem Drahtreifen versteht man eigentlich den Normalfall bei Fahrradreifen. Ein Drahtring ist in der Reifenwulst verarbeitet, wodurch der Fahrradreifen eine seitliche Stabilität erhält, und so kann dieser nicht von der Felge springen.

Der Faltreifen ist ein Veränderung des Drahtreifens. Im Unterschied zu einem Metalldraht ist in diesem Typ Fahrradreifen ein Bündel aus Kevlarfäden verbaut. Durch diese Kevlarbündel lässt sich der Reifen eindeutig falten. Drahtreifen dagegen können gar nicht gefaltet werden.

Der Schlauchreifen

Bei dieser Fahrradreifen Art wird der Fahrradschlauch in den Reifen eingenäht. Führer verfügten Schlauchreifen über einen besseren Rollwiderstand. Inzwischen haben aber die Faltreifen in Bezug auf den Rollwiderstand eindeutig aufgeholt, und so ist diese Annahme inzwischen überholt. In dieser Hinsicht sind moderne Faltreifen wenigstens ebenwürdig. Jedoch erleben Schlauchreifen inzwischen eine sogenannte "Wiederauferstehung". Aufgrund des vermehrten Kaufs von Carbon Laufräder - die technisch abhängig beinahe alle auf Schlauchreifen ausgelegt sind - werden in letzten Zeit immer mehr nach Schlauchreifen gesucht. Ein Nachteil dieses Typs Fahrradreifen ist die Behandlungsweise - also der Aufbau und Abbau. Zum Aufkleben von Schlauchreifen benötigt man viel Zeit und handwerkliche Routine. Bei einer kleinen Panne ist es möglich, die Weiterfahrt mit Pannensprays zu sichern. Natürlich halten derartige Pannenschnutzflüssigkeiten nur eine bestimmte Zeit. Wegen des aufwendigen Produktionsprozesses sind wertvollere Schhlauchreifen eindeutig kostbarer als Faltreifen oder Drahtreifen. Zu bekannten Marken guter Schlauchreifen gehören Continental, Schwalbe, Vittoria sowie Tufo.

Der Tubeless Fahrradreifen

Bei Tubeless oder UST Fahrradreifen benötigt man keinen separaten Fahrradschlauch. Fahrradreifen und Felge sind so hergestellt, dass die Luft nicht entweichen kann. Bei Tubeless Reifen ist die Durchschlagsgefahr niedriger und so ist es möglich, diese Fahrradreifen mit weniger Druck zu fahren. Auf diese Weise haben diese Reifen besseren Rollwiderstand und höhere Griffigkeit im Gelände. Allerdings ist der Aufbau eines Tubeless Reifens aufwendiger, denn müssen spezielle Montagehinweise berücksichtigt werden. Zu beachten: Reifen und Felge sollen vollkommen sauber sein, ansonsten kann der Reifen Luft verlieren. Mit ein wenig Übung können aber selbst Laien den Aufbau eines Tubeless Reifens schaffen. Wegen technischer Einschränkungen sind Tubeless Fahrradreifen nur für Freeride oder Mountainbikes und DH Bikes erhältlich.

Die Alterung und Lagerung von Fahrradreifen

Durch den richtigen Luftdruck kann man die vorzeitge Alterung eines Fahrradreifens verzögern. Mit einem zu niedrigen Luftdruck ist es nicht möglich, die Last richtig zu tragen. Gut gelagerte Fahrradreifen können sogar bis zu fünf Jahre gelagert werden. Voraussetzung: Man sollte kühl, dunkel und trocken sein. Bei aufgebauten Fahrradreifen sollten die Reifen immer hängend gelagert werden oder aufgepumpt sein. Falls ein Fahrrad mit platten Reifen über längere Zeit steht, können die Seitenwände ebenso beschädigt werden.