PKW Reifen | PKW Reifen günstig

Die Reifen sollten immer pfleglich behandelt und gelagert werden. Sonst können die Pneus zu schnell altern oder sogar zu einem Sicherheitsrisiko werden.

Reifenrillen dürfen nicht weniger als 1,6 Millimeter tief sein. Das Alter eines Reifens lässt sich beim Kauf leicht erkennen: An der Seite befindet sich eine vierstellige Zahl, die DOT-Nummer, welche zeigt, wann dieser hergestellt wurde. Die ersten beiden Stellen sind für die Kalenderwoche, die übrigen beiden für das Jahr. Das Alter eines Reifens ist ein wichtiger Faktor, da seine Qualität auch ohne Verwendung leidet. Das ist mit physikalischen und chemischen Prozessen zu erklären, die in dem Material unter dem Einfluss von Sonnenlicht oder Wärme stattfinden. Länger als 5 Jahre dürfen Autoreifen selbst bei entsprechender Lagerung nicht als Neureifen zum Verkauf angeboten werden. Spezialisten raten darüber hinaus, gebrauchte Reifen nach spätestens 10 Jahren zu entsorgen.

Der Luftdruck sollte auf 0,5 Bar über normal erhöht werden, dies sichert eine bessere Lagerung des Pneus. Darüber hinaus muss die Position am Auto markiert werden, also VR für vorne rechts bzw. LH für links hinten, damit der Reifen wieder auf dasselbe Rad kommt.. Steinchen oder Scherben sollte man am besten mit einem kleinen Schraubenzieher beseitigen. Nicht vergessen: Auch die Profiltiefe sollte geprüft werden. Wenn der messingfarbene Rand einer 1-Euro-Münze nicht mehr ganz im Profil verschwindet, ist es sinnvoll, über einen neuen Reifen nachzudenken. Das Gesetz schreibt 1,6 Millimeter Profiltiefe vor, viele Experten halten dies aber für zu wenig. Winterreifen sollten wenigstens über einen Millimeter mehr Profil verfügen als Sommer-Pneus.

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Bei der Lagerung der Reifen sollte man darauf achten, dass man sie aufrecht stellt, und nicht flach aufeinanderlegt. Die Temperatur sollte zwischen 15 und 25 Grad Celsius liegen.

Der Fülldruck ist ein weiterer wichtiger Faktor, der beachtet werden soll. Er beeinflusst den Rollwiderstand, den Bremsweg und die Bodenhaftung. Falls der Druck nicht stimmt, führt dies zu schnellerer und ungleichmäßigerer Abnutzung der Reifen, darüber hinaus kann das Fahrzeug in Kurven instabil werden.

Zum Fahrzeugrad gehört neben dem PKW-Reifen auch noch die Felge. Entsprechend ihrer Anwendung werden Autoreifen in unterschiedliche Unterarten gegliedert. Zum Beispiel gibt es für die wärmere Jahreszeiten Sommerreifen, deren Mischung hinsichtlich der hohen Temperaturen und der heißen Asphaltstraßen nicht zu weich sein soll, damit sowohl ein niedriger Abnutzungsgrad als auch eine hohe Fahrgeschwindigkeit gewährleistet wird.

Winterreifen eignen sich für niedrige Außentemperaturen sowie Schnee und Eis. Bei dieser Form der PKW-Reifen sollte die Gummimischung Kälte gegenüber widerstandsfähig sein und darf auch nicht bei Minusgraden zu stark verhärten, damit die Kraftübertragung und die Haftung zum Boden garantiert sind. Winterreifen haben ein spezielles Lamellenprofil, damit eine bestmögliche Verzahnung mit dem Untergrund stattfindet, auch falls Schnee auf den Straßen liegt.